宝马5系 不到27万了 消费者：感谢新能源不然BBA能有这价？

今年年初，宝马对31款车型大幅降价，最高降幅超10万元，创入华30余年之最。如今终端市场降价潮愈演愈烈，宝马5系裸车价在部分地区已跌至26万元出头——几年前不敢想的事，如今已成现实。

浙江湖州的张家兴以33.5万元落地价提了530Li领先版，感慨“往年530版本落地要47万”。他坦言，若不是这波降价，5系根本不会进入视野。成都刘淇全款落地不到34万元，直言“也能开上豪车了”;上海李述则以33万元分期价提了530i领先版，还获赠多项礼品。各地销售报价持续走低：杭州525Li裸车26.3万元，落地仅28万出头;苏州甚至有销售报出分期裸车25.38万元的极限低价。

然而，大幅降价并未换来销量增长。今年1月宝马5系曾冲至近1.3万辆高位，此后月销量在6500至7700辆间徘徊。前7个月，宝马5系累计销量约5.4万辆，同期奥迪A6L卖了6.6万辆，奔驰E级卖了7万辆，差距明显。

价格砸出越级性价比，却难敌市场竞争格局之变。新能源浪潮下，传统豪华品牌的溢价能力正被重新定义。