3012吨氯化钾经“老挝—越南—平陆运河—贵港”航线抵达马道枢纽

近日，一批总重3012.66吨的氯化钾沿“老挝至越南，经平陆运河至贵港”航线启程，现抵达平陆运河马道枢纽，即将运往贵港。本次从越南永安港进口氯化钾并采用平陆运河路线，与传统绕行路线相比，缩短里程近500公里，节省运输时间5至7天，减少中转装卸环节，降低物流成本与货损。这标志平陆运河在服务实体经济、畅通跨境物流、促进区域开放方面的通道效应加速释放。

9月16日，新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河正式通航。届时，多式联运班列将抵达港口，通江达海船只依次靠泊，多条江海联运和跨国航运新航线已完成首航筹备。这标志西南地区通往江海、连接东盟的现代化物流大通道全面贯通。

从柳州开来的列车缓缓驶入南宁港六景服务区，待平陆运河通航后，将搭载江海联运船舶直达海南洋浦港。这批从柳州发出的10箱特种水泥是平陆运河首批备货货源之一。货主孔繁强介绍，每年通过平陆运河出海预计有几十万吨水泥，这次水路节约十几天时间，仅水泥运输费用就节约几十万元。像这样算过账的货主不止一家，西南腹地一批外贸企业都期待运河开通，越来越多货运船舶陆续到位。

已在南宁港靠泊待命的“北港南宁博润”轮，是南宁港首次靠泊国际航运船舶。这艘载重4443吨的巴拿马籍外贸船舶进驻，实现外贸海船由北部湾海港直达南宁内河港的历史性突破，标志南宁港涉外航运、江海直达外贸保障体系正式成型。依托完善港区作业体系，“南宁港—越南芹苴港”直达航线首航在即。海关货品清单显示，该轮装载四川、重庆、广西本地建材、化学原料，以及柳州发出的五菱汽车零配件。货物从西南腹地经铁路运抵南宁港，再经平陆运河抵达越南芹苴港，真正实现江海直达。

平陆运河不仅打通西南货物出海下行通道，也为境外大宗原料输入西南产业基地开辟高效路径。靠泊钦州港的“永海668”装载从老挝进口的钾肥，经越南海运抵达钦州港，后续将开往马道枢纽经平陆运河直达贵港北港码头。黄建涛董事长透露，随着运河通航，公司业务量将显著增长，预计2026年实现不少于200万吨、2027年不少于1000万吨的江海联运新增吞吐量，为西南客户开辟全新运输通道。

为确保运河通航后稳定常态化运行，货源筹备提前整整一年开始。物流公司领导覃振强透露，团队已走访云南、贵州、四川、重庆及广西本地约200家企业。目前平陆运河货源储备较为丰盈，这些企业也热切期盼运河开通带来实质优惠。