长征十号乙首飞成功，中国首次实现火箭一子级可控回收

2026年7月10日12时15分，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，约6分钟后一子级垂直返回，在海上回收平台成功回收。这标志着中国成为全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家，更是全球首个掌握运载火箭网系回收技术的国家。长征十号乙采用两级串联光杆构型，芯级直径5米，全长约70米，近地轨道运力不低于16吨，与美国猎鹰9号处于同一区间。

网系回收首创：取消着陆腿，挂钩+柔性网缓冲着陆冲击

与SpaceX着陆腿式回收不同，长征十号乙采用中国首创的海上网系回收技术：一子级取消沉重着陆腿，加装挂钩装置;回收船展开“井”字型柔性网系，由挂钩与网配合完成回收。该方案可靠性高、运力提升明显——取消着陆腿的死重，节省重量转化为箭体防护冗余，后续复用效率更高。但技术对精度要求极高，箭体需具备深度节流、多次启动能力及高精度制导导航系统;船端需具备DP2级动力定位能力(4米浪高下精度优于0.5米)，确保箭船精准对接。

双技术路线并行：国家队长征十号乙+民营朱雀三号，差异化互补

目前全球火箭回收主流为着陆腿式垂直回收(猎鹰9号)，中国蓝箭航天朱雀三号也采用同种方案。若朱雀三号遥二在年内成功验证可回收技术，中国将成为全球首个掌握两种火箭回收路线的国家——国家队海上网系回收与民营垂直着陆方案形成差异化互补，共同推动发射成本下降。

成本与运力革命：复用5次即体现优势，为万颗低轨星座组网提供运力保障

可复用技术经济账清晰：复用不到5次即体现成本优势，10次以上单次成本有望降低约80%。千帆星座、GW星座等合计需发射约2.8万颗卫星，约1400次发射任务。可回收技术将打破“卫星等火箭”困局，为星网、千帆等万颗级低轨星座批量组网提供坚实运力支撑。率先掌握复用技术的企业将获得“定义规则”的先机。

从长征十号乙到朱雀三号，中国商业航天正从一次性发射加速向低成本、高频次、可复用的新阶段跨越，为卫星互联网建设与深空探测筑牢坚实底座。