动力电池安全新国标7月1日实施：热扩散测试要求不起火不爆炸

强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB 38031-2025)于2026年7月1日起实施，明确提升多项安全防护能力。新规影响几何?行业企业准备好了吗?记者进行了采访。

7项单体测试+17项电池包测试：收紧安全“红线”，覆盖高温、碰撞、短路、外部火烧等场景

中汽中心首席专家郝维健介绍，新国标包含7项单体测试、17项电池包或系统测试，涵盖高温、碰撞、短路、外部火烧、过充电、过放电等具有行业共识的安全风险场景，收紧安全“红线”，有力提升整体动力电池安全技术水平。

热扩散要求调整为“不起火不爆炸”，新增底部撞击+快充循环后安全测试

针对热扩散测试，新国标将技术要求从此前的起火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号，调整为不起火、不爆炸(仍需报警)，烟气不对乘员造成伤害。工信部装备工业发展中心高级工程师王建斌表示，这体现安全防护理念升级，旨在从产品设计端降低电池自燃风险。新国标还新增底部撞击测试和快充循环后安全测试——后者主要针对15分钟内可从20%充到80%电量的快充电池，在300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸。专家表示，这将有效引导企业在研发中更好兼顾充电速率和安全性能。

多家头部企业提前达标，标准只是“及格线”，部分企业主动加码更严苛测试

标准编制过程中，多家头部电池企业、主流车企已布局无热扩散技术，技术储备为落地提供支撑。王建斌指出，标准只是“及格线”，部分头部企业在满足新国标基础上主动开展更严苛测试，推动产品安全更进一步。标准设置过渡期，满足动力电池产品设计变更后开发和验证周期需求，对开发周期和成本影响可控。

专家提醒：标准针对新品电池，托底、浸水、碰撞仍可能带来安全隐患

专家提醒，新国标针对新品电池展开测试，实际使用中托底、浸水、碰撞等因素仍可能带来电池安全隐患，车主需按时保养车辆、避免私自改装、及时关注车辆报警提示。从“5分钟逃生”到“不起火不爆炸”，动力电池安全新国标正以更高的门槛，守护每一次出行。