打通海铁联运“最后一公里”，厦门港物流成本直降15%以上

近日，全国首条“垂直岸线、直通码头”海铁联运专线——厦门远海码头铁路专用线正式投用。线路全长1586米，距码头前沿仅70米，设计年集装箱吞吐量25万标箱、散杂货25万吨，将传统“火车—堆场—船”三段式中转提速为“火车—船”两段式直连，货物可在码头直接装火车发运。

该专线配备4台自动化轨道吊、3条平行装卸线，实现自动化码头与铁路一体化运营，达成“70米换装、9分钟换乘”高效中转。省去中间转运环节后，货损降低，客户单箱综合物流成本下降15%以上，整体物流时间缩短2至3天。

厦门海沧港综合保税区协同港口、铁路、海关实现计划互通、调度协同与资源共享，提供“一次申报、一次查验、一次放行”一站式通关服务。厦门市副市长林志成表示，专线打通海铁联运“最后一公里”，将提升港口多式联运效率，助力厦门港加速向内陆腹地延伸、迈向世界一流港口。