开年投资9015亿，投产新线3109公里 中国铁路建设2026年再启宏大征程

寒冬时节，我国西部铁路大动脉——西宁至成都铁路(西成铁路)的建设在川西北海拔3700米以上的高原持续推进。全线关键工程红原2号隧道施工现场，400多名建设者正全力克服高原严寒、岩层变形、突泥涌水等挑战，通过4个作业面同步掘进，确保工程按计划推进。

西成铁路是“八纵八横”高铁网兰(西)广通道的关键组成部分，建成后将极大加强兰西与成渝两大城市群的交通联系。它的顺利推进，正是我国铁路建设稳健发展的一个缩影。数据显示，2025年全国铁路固定资产投资达9015亿元，同比增长6%，新线投产3109公里。今年，国家铁路计划继续投产新线2000公里以上，为高质量发展提供有力支撑。

在全国多地，多个重点工程也正不断取得突破：

西南：重庆至万州高铁的Ⅰ级高风险隧道——巴山村隧道顺利贯通。

东南：温州至福州高铁的控制性工程、我国最大跨度四线铁路斜拉桥——瓯江公铁大桥开工建设。

河南：平漯周高铁鲁湛特大桥应用智慧造桥机施工，效率较传统工艺提升近2倍。

江苏：沪苏锡常城际铁路太仓站引入智能监测系统，全面进入主体施工。

甘肃：西成铁路甘加隧道在生态脆弱区与复杂地质条件下，正洞掘进已突破6000米大关。

这些不断刷新的工程进度，彰显了我国在铁路工程管理、技术装备和施工工艺上的持续进步。国铁集团表示，下一步将加大建设推进力度，力争一季度完成更多实物工作量，以充分发挥铁路投资的带动作用，加快构建现代化铁路基础设施体系。