上海为何花550亿元修一条河？吴淞江工程给太湖洪水再添东排通道

如果有人告诉你，上海正在花550亿元修一条河，你会不会觉得不可思议?这就是上海建市以来投资规模最大的单体水利工程——吴淞江工程，预计2030年基本建成。

今年夏天上海突发暴雨较多，一些地方出现严重积水，很多人关注城市排水。修这样大体量水利项目，建成后上海是否就不用担心内涝?答案没那么简单。上海为何要花这么大代价修这条河?答案要从太湖讲起。

上海积水问题从来不只是一城之水。上海地处太湖流域，太湖情况牵动上海。太湖流域像一个大碗，四周高、中间低，周边水往中间汇集，大雨一来大量河水流向太湖。水汇进太湖后怎么出去，是整个流域防洪核心。长期以来形成几条主要排洪方向：北排长江，东出黄浦江，南排杭州湾，加上太湖自身调蓄。其中重要泄洪通道之一是望虞河，从无锡到苏州，把洪水往北排进长江。另一条是太浦河，从苏州吴江一路往东，经上海水系进入黄浦江，往东排进长江。太湖虽不在上海，但太湖排洪很大程度上要经过上海。上海处在整个太湖流域防洪体系下游：上游水怎么来，上海要接;洪水怎么出去，上海也要帮忙排。每次大范围暴雨或台风，上海、江苏、浙江很多城市都要一起水利调度。

一句话概括：太湖流域越来越淹不起了。长三角重要城市都与太湖关联，流域内人口密集、城市密集、产业密集。一旦太湖发生严重洪水，影响一大片长三角地区。同时原有通道压力越来越大，特别是上海承接上游来水的黄浦江通道，经过市区黄金地段和产业最集聚区域，容不得安全隐患。吴淞江工程核心作用就是给太湖洪水再增加一条向东排的通道，被理解为太湖流域“第三条重要行洪通道”。

吴淞江工程全长约126公里，跨越江苏和上海，上海段69公里。它从苏州东太湖出发一路向东，进入上海后经青浦、嘉定、宝山。到嘉定和宝山交界附近，这条河兵分两路：一路向北，经罗蕰河、新川沙河进入长江口;一路继续往东，最终进入黄浦江下游，再排入长江口。这样原有通道可排，新吴淞江通道也可一起排，整个太湖流域向东泄洪能力更强。

为什么修一条河，上海要花550亿元?因为它根本不是简单“挖一条河”。上海段要对大量河道拓宽和新开挖，绝大多数河道要从十几米、二十几米翻几倍到100多米，征地成本高昂。河道加宽后，34座桥梁也要改造，花销自然大。这是非常复杂的城市水利系统工程。

这条河对上海有什么用?直接作用是帮助嘉定和宝山排涝。上海排水并非所有地方走同一套体系，全市分14个水利片区，不同区域地形、河道、排水方向不同。吴淞江工程影响较大的是嘉定、宝山所在的嘉宝北片。该区域地势相对低洼，过去遇强降雨排水压力大，缺少足够大的骨干排水通道，涝水只能靠河道慢慢外排。工程建成后，相当于增加一条新“大动脉”。按测算，未来遇极端暴雨，嘉宝北片可通过应急排涝把水位临时降低约20厘米，一天增加约1500万立方米外排水量。20厘米重要吗?非常重要。城市排涝本就是在和水位赛跑，暴雨来后河道有无余量、泵站能否继续排、水位会不会漫堤、道路会不会积水，往往就差几十厘米。

当然，吴淞江工程不是万能的。上海不同区域排水系统不一样：金山主要排向杭州湾，松江、青浦也有各自排水系统。不能说550亿元工程建成后上海就彻底没有内涝。回过头看，这550亿元修的其实不只是一条河，而是在下一场极端暴雨到来之前，提前给这座城市多留出一条水的出口。