我国首艘深海型智能化海缆施工船入列，助力AI算力基础设施

7月15日，我国自主设计建造的首艘深海型、智能化海缆施工船——“天翼领航者”号在上海正式入列，并随即开展全系统海缆施工试验。这艘国之重器的投用，为我国算力基础设施建设和人工智能发展奠定了坚实基础。

全球最大缆舱：载缆8000吨，可在1000米深海作业

“天翼领航者”号船长116米，宽24米，型深12米，满载排水量18000吨，其缆舱可装载8000吨海底通信光缆，居世界首位。融合北斗与GPS双模定位，配备智能动力定位系统，实时感知海流、风浪变化，可在5级海况下保持稳定作业。搭载专用5.5米海缆埋设设备，能够在1000米深海进行埋设作业，突破国内海缆作业深度纪录。

通信海缆：AI算力不可或缺的“水下高速路”

通信海缆是串联全球算力枢纽的海底高速传输干线，是人工智能算力体系的关键基础设施。海缆不仅能为AI提供绿色、低时延算力支撑，还将海底数据中心等设施纳入全国算力资源池，实现“陆上训练、海底推理”的混合部署新模式。

中国海底电缆建设有限公司总工程师陈江峰表示：“国际海光缆正不断向支撑AI算力洲际与区域间调度方向发展。‘天翼领航者’号可为海底数据中心铺设与陆地通信提供大量帮助，作为国产主力海缆施工船，后续将投入大量服务于算力的海光缆建设。”

从8000吨载缆到1000米深海作业，“天翼领航者”号的入列，标志着我国在深海海缆施工领域迈入国际先进行列，也为全球算力互联互通注入了中国力量。