“小蓝灯”或将被禁用？专家：存安全隐患，OTA关闭或成主要方式

“小蓝灯”——部分智能网联汽车用于标识辅助驾驶工作状态的外部蓝色指示灯，近日因“不合规或被禁用”登上热搜。中国汽车标准化研究院回应称，当前“小蓝灯”存在灯光滥用，易引发安全风险，夜间开启易致眩光、干扰周边驾驶员判断，还可能被其他车辆借机加塞、尾随，增加通行风险。

国内现行标准GB 4785—2019对汽车外部灯光颜色有明确规定，涵盖白、黄、红、琥珀色，并未包含蓝色。北方工业大学研究员张翔指出，开启“小蓝灯”反而可能增加事故几率，好奇者围观、尾随、加塞现象频发。业内人士建议，车企可通过OTA升级将“小蓝灯”功能复用至合规的转向灯或日行灯。目前十余个品牌已搭载该配置，覆盖全价位车型，有车企表示将严格遵循规定，但已售车辆的整改方案尚未出台。专家预计，大概率通过OTA关闭或升级解决，车企需履行告知义务甚至承担补偿责任。

需要明确的是，当前在售车型基本属L2级辅助驾驶，驾驶员仍是最终责任主体。“小蓝灯”亮起不意味着享有道路优先权，更不能成为事故中逃避责任的理由。

中国智能驾驶正快速普及，工信部预计2030年高级别自动驾驶将规模化应用。对于“小蓝灯”何去何从，中国汽车标准化研究院表示，国际相关组织正开展研究，其安全增益与风险仍存争议。无论最终如何规范，安全底线始终是技术应用的第一原则。